Dlaczego Titan ma sens akurat z USA
Titan powstawał wyłącznie w Ameryce, w zakładzie w Canton w stanie Mississippi, i niemal w całości trafiał na rynek północnoamerykański. Do regularnej europejskiej oferty Nissana nigdy nie wszedł, dlatego zdecydowana większość egzemplarzy spotykanych w Polsce pochodzi z importu, najczęściej z USA lub Kanady. Realny wybór roczników, wersji i konfiguracji jest za oceanem, więc import Nissana z USA to zwykle najprostsza droga do dobrego Titana. Po pożegnaniu modelu w roczniku 2024 Titan stał się propozycją niszową - mniej oczywistą niż F-150, Silverado czy RAM, ale ciekawą dla szukających prostego V8 poza głównym nurtem. Cenę trzeba oceniać indywidualnie: zależy od rocznika, title, przebiegu, wersji i historii holowania.
Serce: Endurance V8
Pod maską pracuje 5.6-litrowy benzynowy V8 o nazwie Endurance, w ostatnich rocznikach rozwijający 400 hp i 413 lb-ft (około 560 Nm), spięty z 9-biegowym automatem. Ma opinię mocnej, prostej i trwałej jednostki, ale nie wybacza zaniedbań - przy zakupie sprawdź historię serwisu, chłodzenie, wycieki, pracę na zimno oraz ślady intensywnego holowania. Topowy pakiet PRO-4X to nie tylko wygląd: w ostatnich rocznikach obejmował elektroniczną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, opony terenowe, osłony podwozia, wskaźniki off-road i system hill descent control.
Titan kontra Titan XD
Gama dzieliła się na dwa światy. Zwykły Titan to klasyczna półtónówka do pracy i rodziny. Titan XD był cięższą i mocniejszą odmianą, plasowaną między klasyczną półtonówką a pełnym heavy duty: większa, wzmocniona rama, wyższa ładowność i większy limit holowania niż zwykły Titan. Mógł holować do 11 050 lb, czyli około 5 ton, w odpowiedniej konfiguracji (zwykły Titan do około 9290 lb) - to więcej niż standard, ale nie jest to poziom ponad 11 ton. Starszy Titan XD występował też z 5.0 V8 Cummins Diesel, ale ta wersja zakończyła produkcję po roczniku 2019; przy takim egzemplarzu osobno oceń dostępność części, układ paliwowy, emisję i opłacalność napraw - nie mieszaj diesla z benzynowymi Titanami 2020-2024.
Na co uważać
Endurance V8 słynie z trwałości, lecz warto sprawdzić stan dziewięciobiegowego automatu, szczelność układu chłodzenia i historię holowania - auto katowane ciężkimi przyczepami zużywa się szybciej. Przy egzemplarzach z aukcji prześwietl VIN, obejrzyj ramę pod kątem korozji i potwierdź brak poważnych napraw powypadkowych. Pełnowymiarowa półtónówka to też realny apetyt na paliwo, o czym trzeba pamiętać przy kalkulacji kosztów użytkowania.
Koszty importu do Polski
Przy Titanie nie zakładaj z góry jednej ścieżki rozliczenia. Jeśli pojazd zostanie sklasyfikowany jako osobowy, silnik 5.6 V8 oznacza akcyzę 18,6%. Jako pełnowymiarowy pickup Titan wymaga jednak analizy CN 8703/8704: przy klasyfikacji towarowej (CN 8704) akcyza może nie wystąpić, ale cło i pozostałe koszty liczy się według właściwego kodu CN/TARIC.
W kalkulacji uwzględniamy cło według klasyfikacji celnej, VAT w kraju odprawy (przy odprawie w Polsce polską stawkę), ewentualną akcyzę, transport, opłaty aukcyjne i dokumenty. Duże, ciężkie auto oznacza wyższy koszt frachtu niż przy kompaktach, dlatego całość warto policzyć z wyprzedzeniem - Amer-cars przygotuje wycenę pod konkretny egzemplarz przed licytacją.
Dla kogo
Nissan Titan z USA to wybór dla kogoś, kto chce amerykańskiej pełnowymiarówki z benzynowym V8, ale nie znosi jeździć tym samym, czym pół osiedla. Status wycofanego modelu bez następcy dodaje mu charakteru - to trochę jak kupno ostatniego rozdziału pewnej motoryzacyjnej historii. Do holowania przyczepy, łodzi czy lawety sprawdzi się bez kompleksów.
FAQ
Czy Nissan Titan był dostępny w Europie?
Nie - model powstawał tylko w USA i nie trafił do europejskiej sprzedaży, więc pozostaje import zza oceanu.
Jaki silnik ma Titan?
Benzynowy 5.6 V8 Endurance (400 hp, 413 lb-ft) w ostatnich rocznikach; wcześniej Titan XD oferowano też z dieslem Cummins 5.0 V8, którego produkcję zakończono po 2019 roku.
Jaka akcyza obowiązuje?
Przy klasyfikacji osobowej silnik 5.6 V8 oznacza akcyzę 18,6%. Jako pickup Titan wymaga jednak analizy CN 8703/8704, bo od niej zależy, czy akcyza wystąpi i jak wygląda pełna kalkulacja importu.
Czy warto brać wycofany model?
Ma sens, jeśli szukasz pełnowymiarowego pickupa z wolnossącym V8 i czegoś mniej oczywistego niż F-150, Silverado czy RAM. Trzeba jednak uwzględnić mniejszą rozpoznawalność, ograniczoną przyszłą podaż części specyficznych dla Titana i dokładną weryfikację egzemplarza.
Nissan Titan z USA: https://www.nissanusa.com/vehicles/trucks/titan/specs/compare-specs.html
