Spis treści:
- Nowe pociągi na trasie Poznań Piła
- FLIRT dla pasażerów z Piły i Rogoźna
- Parametry techniczne nowych składów
- Udogodnienia dla rodzin rowerzystów i osób z niepełnosprawnościami
- Umowa ze Stadlerem i produkcja w Siedlcach
- Inne trasy w Wielkopolsce
Nowe pociągi na trasie Poznań Piła
Firma Stadler zaprezentowała 10 czerwca 2026 roku ostateczny wygląd nowych pociągów FLIRT dla Wielkopolski. Składy otrzymają biało-czerwone barwy regionu. Mają obsługiwać połączenia regionalne. Jedną z najważniejszych tras będzie odcinek Poznań – Piła przez Rogoźno.
Nowe pociągi mają rozpocząć regularne kursy na początku 2028 roku. To ważna informacja dla mieszkańców Piły, Rogoźna i miejscowości położonych przy tej linii. Pojazdy mają poprawić komfort codziennych przejazdów. Chodzi o dojazdy do pracy, szkoły i na uczelnie.
FLIRT dla pasażerów z Piły i Rogoźna
Dla pasażerów z Piły i okolic najważniejsza jest większa pojemność składów. Jeden pociąg zabierze do 627 osób. W środku znajdzie się 250 miejsc siedzących. To ma znaczenie w godzinach szczytu.
Nowe pojazdy będą miały niską podłogę. Ułatwi to wejście osobom z wózkami dziecięcymi, większym bagażem i rowerem. Pociągi mają też służyć turystom jadącym w stronę Pojezierza Wałeckiego oraz Doliny Gwdy.
- trasa Poznań – Piła przez Rogoźno,
- więcej miejsc dla pasażerów,
- niska podłoga,
- nowy system informacji pasażerskiej,
- przestrzeń dla rowerów.
Parametry techniczne nowych składów
Każdy nowy FLIRT będzie pięcioczłonowym elektrycznym zespołem trakcyjnym. Konstrukcja ma być lekka i aluminiowa. Takie rozwiązanie ma obniżać koszty eksploatacji oraz poprawiać efektywność energetyczną.
Film prezentuje nowoczesny elektryczny zespół trakcyjny FLIRT produkowany przez Stadlera, którego konstrukcja stanowi podstawę nowych składów zamówionych przez Województwo Wielkopolskie. Materiał pokazuje wygląd pociągu, przestronne wnętrze oraz rozwiązania poprawiające komfort podróży, takie jak klimatyzacja, niska podłoga i nowoczesna przestrzeń pasażerska. To dobre uzupełnienie informacji o nowych połączeniach, które od 2028 roku mają obsługiwać trasę Poznań – Piła oraz pozostałe regionalne linie w Wielkopolsce.
Maksymalna prędkość eksploatacyjna wyniesie 160 km/h. Pojazdy zostaną wyposażone w system ETCS poziomu 2. Dzięki temu będą mogły kursować po nowoczesnych liniach kolejowych w regionie.
| Parametr | Wartość |
| Liczba członów | 5 |
| Liczba pasażerów | do 627 |
| Miejsca siedzące | 250 |
| Maksymalna prędkość | 160 km/h |
| System bezpieczeństwa | ETCS poziomu 2 |
Udogodnienia dla rodzin rowerzystów i osób z niepełnosprawnościami
Na pokładzie pojawi się klimatyzacja. Będą też gniazda do ładowania telefonów i innych urządzeń mobilnych. Pasażerowie skorzystają z monitoringu oraz informacji głosowej w kilku językach.
W każdym składzie zamontowane zostaną stojaki na co najmniej 6 rowerów. Przewidziano także rozwiązania dla osób z niepełnosprawnościami. Wśród nich są pętla indukcyjna, toaleta dostosowana do wózków inwalidzkich, przewijak, rampy oraz oznaczenia w alfabecie Braille'a.
Bezpieczeństwo mają zwiększyć defibrylatory AED i interkomy alarmowe. To wyposażenie ma znaczenie w sytuacjach nagłych. Pasażerowie będą mogli szybciej wezwać pomoc.
Umowa ze Stadlerem i produkcja w Siedlcach
Marszałek Marek Woźniak przypomniał, że umowa ze Stadlerem obejmuje 10 pojazdów. Jej wartość wynosi 553 miliony złotych. Jest też opcja rozszerzenia zamówienia.
Po zakupie kolejnych 10 składów wartość kontraktu może wzrosnąć do 1 miliarda 105 milionów złotych. Środki zabezpieczono w budżecie Województwa Wielkopolskiego. Region chce też pokryć część kosztów z funduszy unijnych.
Pojazdy powstaną w zakładzie Stadlera w Siedlcach. Na ich burtach pojawi się napis Zaprojektowano w Poznaniu, wyprodukowano w Siedlcach.
Inne trasy w Wielkopolsce
Nowe FLIRT-y nie będą kursować tylko do Piły. Mają obsłużyć także inne regionalne połączenia z Poznania. Lista obejmuje kilka ważnych kierunków.
- Poznań – Zbąszynek przez Nowy Tomyśl,
- Poznań – Mogilno przez Gniezno,
- Poznań – Kalisz przez Środę Wielkopolską i Ostrów Wielkopolski,
- Poznań – Krzyż przez Wronki,
- Poznań – Rawicz przez Leszno,
- Poznań – Kutno przez Wrześnię, Konin i Kłodawę.
W ubiegłym roku z regionalnej kolei w Wielkopolsce skorzystało ponad 31 milionów pasażerów. Ta liczba pokazuje skalę zapotrzebowania na nowy tabor. Dla podróżnych z Piły i okolic najważniejsza zmiana nadejdzie w 2028 roku, gdy nowe składy zaczną obsługiwać trasę przez Rogoźno.
Nowe pociągi FLIRT mają poprawić dostępność, bezpieczeństwo i wygodę przejazdów w Wielkopolsce. Największą zmianę odczują pasażerowie regularnie korzystający z połączeń regionalnych, zwłaszcza na trasach do Poznania.
źródło: 7.dni.pila
